2017
重回领先,第十代CIVIC(思域)实力解析
[2017.02.13]

  已经过去的2016年,要说中国车市最受消费者关注的几款车型,第十代CIVIC(思域)毋庸置疑,肯定算一个,作为东风Honda志在先端品牌精神的集大成者,自2016年4月上市之后,凭借纯粹不凡的运动基因、年轻时尚的造型设计以及全新的涡轮增压系列发动机,强势重回主流中级车市场,连续5个月销量破万,一举成为东风Honda全面突破的旗舰产品。

  那么,第十代CIVIC(思域)迅猛崛起的原因是什么?其实,答案是唯一的,那就是TA真正的抓住了消费者关注的要素。
 


第一要素:高颜值和品质
  买车变得越来越简单,难道大家还只是满足于代步而已吗?当然不是,一款车型是否能够匹配自己的品味和气质已经变得越发重要,或者更通俗一点,这款车是不是能够给你涨面子、让身边的人交口称赞?


  没有颜值和品质,一切都无从谈起;颜值越高,责任越大。而第十代CIVIC(思域)从诞生之初就已经设定好了定位,针对市场的主流人群,对外观设计进行了重新的梳理和创造,目的只有一个:让你过目难忘!


  第十代CIVIC(思域)采用了本田家族飞翼式俊朗前脸设计,修长上扬的大灯采用LED光源,而前保险杠采用的造型偏向激进,使整车显得更加运;值得一提的是更符合毕达哥拉斯黄金比例的0.79高宽比,近乎达到了超跑水平,更符合空气动力学的溜背式(Fastback )设计,加上同样采用LED光源的回旋镖造型尾灯和五幅式的双色铝合金轮毂,可以瞬间激发年轻人的肾上腺素,而人欲罢不能。
 


  内饰方面,第十代CIVIC(思域)也不甘平庸,科技感十足而且材质和做工都达到了上乘水平,更重要的是,第十代CIVIC(思域)的轴距达到2700mm,保证了内部更加舒适的驾乘空间;车身高度则是稍稍降低,而低重心不仅带来了更好的操控性、而且也更加方便乘员上下车。


  总而言之,即便你刚刚初识第十代CIVIC(思域),无论是远观还是把玩,都可以立刻感受到迎面扑来的美感和随手可触的动感,这种情绪当然可以轻松打动无数人。

 

终极杀手锏:SPORT TURBO(锐/T动)
  发动机是汽车的心脏,而作为一款极具运动精神的中级车型,第十代CIVIC(思域)怎能不拿出最具实力的表现?于是,我们看到了真正让第十代CIVIC(思域)在市场上大红大紫的终极武器——凝聚了本田最新智慧、并首次在中国运用的SPORT TURBO(锐/T动)系列涡轮增压发动机。

  该系列发动机是本田在兼备驾驶乐趣与环保性能的Earth Dreams Technology(地球梦科技)发动机的基础上全新开发而出的,兼具了“进排气双VTC”、“缸内直喷”和“高响应涡轮增压”三大技术特点。最先亮相的220Turbo(1.5T)车型,其最大功率达到了130kW/6000rpm,最大扭矩达到220N?m/1700-5000rpm,最快百公里加速达到8.6秒,在输出扭矩远胜于传统自然吸气发动机的同时,大幅提升了燃油经济性,实现了卓越的环保性能和驾驶乐趣的高度兼顾,综合工况油耗最低仅为5.4L/100km,远远低于同级别其他车型。
 


  而在2016年末推出的180Turbo(1.0T)发动机最大功率为92Kw,峰值扭矩为173N?m,丝毫不逊色于主流的自然吸气发动机的同时,更实现了让人叹为观止的超低油耗——5.0L/100Km!神话似乎一次次被重新书写。


  拥有了“T”动力,第十代CIVIC(思域)驾趣升级也就成为了必然,全新开发的悬挂系统采用了轻量化、低重心的麦弗逊前悬挂+全新升级的多连杆后悬挂及高强度副车架,有效过滤不必要的路面震动,保证了驾驶的乐趣和舒适。全新设计的双齿DP-EPS电动助力转向系统,确保精准的方向手感,灵敏度极高;同时可变转向比系统,方向盘左右死点仅2.2圈,更加方便停车操作……


  当然,或许很多人还会提到第十代CIVIC(思域)琳琅满目的科技配置,但是说真的,当你具备足以让旁人嫉妒的超高颜值和实力的时候,其他的因素似乎也变得不重要了,难道不是吗?