2014
“候鸟”的乐趣,ELYSION(艾力绅)最懂你
[2014.12.26]

提起“候鸟族”,不少人都有所了解,这是一群像候鸟一样习惯于迁徙的人,他们为事业拼搏,更懂生活与爱。因此,每逢寒冬季节,他们都会选择更加温暖宜人的南国避寒,带着家人,放下工作,只为了享受难得的悠闲时刻。而对于“候鸟族”人士来说,有一款车型堪称必备,那就是ELYSION(艾力绅),是气质相近?还是趣味相投?我们不妨探究一下。


驾趣横生,ELYSION(艾力绅)更懂行走的意义

在很多的传统观念中,MPV总是充当商务车的角色,尤其是以GL8为代表的老牌车型,侧重商务用途的形象根深蒂固。但是实际上,MPV的本来价值在于“多用途”,功能单一实不可取。ELYSION(艾力绅)的诞生就是向更多人证明,一款好车应该更加平衡和全能,让每位用户都可以有所依赖,有所收获。

GL8说:体型大,难免臃肿。ELYSION(艾力绅)说:NO!

ELYSION(艾力绅)用设计证明了MPV也可以更具现代感。车身轮廓棱角分明,前脸采用了极富本田特征的四层式镀铬格栅,中网与大灯的线条融合在一起,时尚、大气。在车身上,ELYSION(艾力绅)还装有一套大包围,最大程度地降低了视觉重心,而离地间隙依然达到165mm,通过性不受任何影响。至于全系标配双侧电动滑门功能,则证明了ELYSION(艾力绅)的厚道,所谓的“高大上”无外乎如此。

GL8说:驾趣不重要。ELYSION(艾力绅)说:NO!

为了让驾乘者拥有更好的驾趣体验,ELYSION(艾力绅)在动力和操控上颇下功夫,首当其冲的就是底盘,与GL8采用前麦弗逊独立悬挂、后扭力梁式半独立悬挂的传统布局不同,ELYSION(艾力绅)采用的是四轮独立的双横臂式悬挂,这就保证了驾驶体验上更加舒适、车辆稳定性更加出众,难怪很多用户会觉得驾驶ELYSION(艾力绅)与轿车区别不大。

宜商宜家,ELYSION(艾力绅)更懂“候鸟”的心情


“候鸟族”的座驾,必须要考虑到的两点就是公用和私用,公商务出行时这款车是否能够体现自己的身份和地位,让乘坐者能够感受良好;家用的时候,则要考虑这款车是不是能够得到家人的认可,出行的时候是不是给力,养车会不会麻烦等等。

ELYSION(艾力绅)作为新一代的MPV车型,当然更懂得消费者的心情。时尚养眼的外观首先保证了驾驶者的面子问题,出众的驾控感觉又能够让驾驶者拥有良好的体验,仅此两点就让ELYSION(艾力绅)在同级车中稳居不败之地。

而最值得称道的还在于ELYSION(艾力绅)“宽?享全座舱”的空间表现,与传统MPV车型相比,ELYSION(艾力绅)保证了三排座椅都能够得到最舒适周全的体验,尤其是以往经常被视为“添头”的第三排,如果可以选择大家都不会喜欢,究其原因,无外乎局促、压抑。而ELYSION(艾力绅)则真正实现了不亚于前排舒适度的第三排座椅,不仅座椅用料厚实,而且还配备了中央扶手,体验更加出色。此外,与GL8后窗密封不同,ELYSION(艾力绅)的后排车窗可以向外开启进行负压换气,明显更加人性化。

当你公商务接待或者出行的时候,一款足够时尚、宽敞、舒适的座驾可以担当你事业成功的小伙伴;当你带着家人,在南国享受舒适寒假的时候,一辆充满驾趣、安全而又经济的车显然又能够让你和家人放心满意……而这些正是ELYSION(艾力绅) 所能够带给你的,因为TA最懂“候鸟”的心情。