e:HEV 强电智混

第四代i-MMD 系统组成

本田“e:HEV 强电智混”最新技术——第四代 i-MMD 高效双电机混合动力系统由全新 2.0 DI（缸内直喷）阿特金森循环发动机、高效率双电机 E-CVT、高压锂离子动力蓄电池、PCU 动力控制单元组成，实现顺畅且从容，优质爽快的驾驶。

■ 2.0 DI（缸内直喷）阿特金森循环发动机

发动机最大功率

110KW / 6100 rpm

发动机最大扭矩

183 N·m / 4500 rpm

采用缸内直喷技术，使燃料燃烧更加充分彻底，同时扭矩输出更大。在全面减少有害物排放，提高环保性、燃油经济性和静谧性的同时，在全速域的动力性也有所提高。

 

■ 高效率双电机E-CVT

驱动电机最大功率

135KW

驱动电机最大扭矩

335 N·m

高效率双电机 E-CVT 由驱动电机和发电机组成，发电机利用发动机动力进行高效发电，向驱动电机提供电力，同时给动力蓄电池充电; 驱动电机，功率更高、扭矩更强，提供强劲有力且平顺的驱动力; 良好的静谧性，带来更加轻快的加速体验。

 

■ 动力蓄电池

小型化、轻量化设计。
具有“高功率、高密度、高性能、更安心”的特点。

 

■ PCU 动力控制单元

更加轻量化的同时, 功率输出和控制精度同步提升, 提供更加强劲的驱动。

 

智能电驱，爽快驾趣

e:HEV 强电智混搭载最新技术，从以下几方面为您带来更智能的电驱，更爽快的驾驶乐趣。

 

■ 更接近EV 的驾驶感受

在起步、市区行驶、强加速、减速等日常大部分场景都使用电驱，带来更持久的平顺、静谧体验。
能够提供更多电驱场景，实现更接近 EV 的驾驶感受。

■ 更智能的驱动模式切换

提供 EV、混合动力和发动机直驱三种工作模式，兼顾纯电、混动和燃油的优点于一身。以强大的动力控制算法, 在三种驱动模式间自如切换，确保驱动电机与发动机完美搭配，实现更加智能的驾驶体验。

■ 更可靠的混动技术

Honda 混动技术自1997 年发布，历经26 年迭代与积淀，现已立足于世界混动技术的前沿，在全球获得了近400 万混动用户信任。
Honda 高效率双电机混合动力系统，集强劲电驱输出与智能动力控制于一身，更多电驱场景，更高电驱功率，更快电驱响应。