关于 EDR
本车配有事故数据记录系统。
EDR 记录异常情况下与系统状态和故障相关的必要数据，并通过确认碰撞原因、驾驶员状态等因素来分析车祸原因。请参阅以下页面了解 EDR 中所记录数据的含义和可能用途的说明。
通过 Bosch CDR（碰撞数据读取）工具，专家能够从车辆或直接从车辆的电子控制单元（ECU）（如气囊控制模块）中读取 EDR 数据。为便于从车辆或直接从连接到车辆的 ECU 读取 EDR 数据，以下网站提供了关于在何处购买 Bosch CDR工具及附件的信息。
http://www.boschcdrtool.com
在气囊展开的严重碰撞事故中，保存到 EDR 的数据将被锁定且无法覆盖。其它碰撞的数据将被最新事故数据覆盖。
EDR 记录的数据
| 项目 | 说明 |
| 纵向 delta-V | 车辆纵向的速度变化。 纵向 delta-V 仅是总 delta-V 的垂直分量。 |
| 记录的最大纵向 delta-V | EDR 记录的 X 轴方向上车速累积变化的最大值。 此数据必须与“达到记录的最大纵向 delta-V 的时间”结合使用。 |
| 达到最大纵向 delta-v 时间 | EDR 记录沿 X 轴达到最大累积车速变化所需的时间。 此数据必须与“记录的最大纵向delta-V”结合使用。 |
| 剪裁标志 | EDR 采集的加速数据（横向、纵向）首次达到传感器跨度的时间点。 |
| 车速 | 车速表上显示的车速。 |
| 驾驶时制动（或制动踏板位置） | 用来检测驾驶员是否踩下了制动踏板。 |
| 驾驶员安全带状态 | 驾驶员安全带卡扣开关的状态。 |
| 加速踏板位置，全开位置百分比 | 驾驶员完全踩下踏板时，加速踏板的实际位置和位置百分比。 |
| 每分钟转数 (rpm)*1 | 驱动电机曲轴每分钟绕其轴线旋转的次数。 |
| 事故期间的电力循环 | 首次使用 ECU 记录 EDR 数据之后，在 ECU 记录 EDR 数据的事故之前的电源循环次数。 电源循环示例：当点火开关从“关闭/辅助模式”转为“开启/运行”模式时。 |
| 读出期间的电力循环 | 首次使用 ECU 记录 EDR 数据后，在 ECU 读取 EDR 记录数据之前的电源循环次数。 电源循环示例：当点火开关从“关闭/辅助模式”转为“开启/运行”模式时。 |
| 事故数据记录的完成状态 | 事故数据是否已完全记录并存储在记录 EDR 数据的 ECU 中的状态指示。 |
| 最新碰撞与上一次碰撞之间的时间 | 如果在 5 秒内发生了两次事故，则时间是从第一次事故开始到第二次事故开始所经过的时间。 |
| 车辆识别代码 | 车辆制造商指定的车辆识别代码 (VIN)。 |
| 记录 EDR 数据的ECU 的硬件编号 | 车辆中可能有多个 ECU 记录 EDR 数据。 |
| 记录 EDR 数据的ECU 的序列号 | 车辆中可能有多个 ECU 记录 EDR 数据。 |
| 记录 EDR 数据的ECU 的软件编号 | 车辆中可能有多个 ECU 记录 EDR 数据。 |
*1: 驱动电机的每分钟转数 (RPM) 显示在电动汽车中。
欢迎您提出宝贵建议：
点击进入