e : P H E V
e:PHEV 车辆同时使用电动机和 / 或汽油发动机作为动力源，电动机从内部动力蓄电池和 / 或内部发电机接收电力。
当动力蓄电池电量充足时，车辆仅由动力蓄电池（电动）供电驱动，或由动力蓄电池和发动机驱动的发电机供电联合驱动。当动力蓄电池降至较低电量时，车辆由发动机驱动的发电机供电驱动。
系统具有 3 种不同的驱动方式：车辆可由电动机、汽油发动机单独驱动，或电动机和汽油发动机（混合动力）联合驱动。在大多数驾驶条件下，系统根据当前驾驶需要自动选择合适的驱动方式。
在车辆运行或插上电源时可对动力蓄电池充电。
有 3 种驾驶模式：ECON、标准 / 舒适 * 和运动
无论启用何种驾驶模式，当踩下加速踏板超过特定点时，发动机都会启动。在这种情况下，发动机产生的电能与蓄电池电能相结合，提供更大的驱动力。如果选择 ECON 模式，则发动机提供额外动力的阈值会高于车辆在其它两个动力源下工作的阈值。
为了保持燃油效率，请保持加速踏板的踩踏力度，避免急加速或急减速。
发动机自动起停
车辆将根据所选的驱动模式选择合适的动力源。
因此，发动机将根据需要自动起停，以便为蓄电池充电或提供额外的动力。在某些情况下，发动机可能会启动；或如果已启动，则发动机可能会停止。
● 正在爬坡行驶或急加速。
● 气温控制系统正超负荷使用。
● 环境温度过高或过低。
● 动力蓄电池电量非常低。
● 发动机尚未充分预热。
动力源和充电
电动机动力源
当动力蓄电池电量充足时，车辆仅由电动机驱动。当动力蓄电池的剩余电量降至一定程度时，车辆将切换至混合动力。
混合动力源
在混动动力系统中，电动机从动力蓄电池或从发动机驱动的发电机接收电能，或者同时从动力蓄电池和发电机接收电能。
发动机动力源
当车辆在某些车速范围内轻载行驶时，发动机直接向车轮提供动力。
给动力蓄电池充电 →使用 AC 交流充电器给动力蓄电池充电
动力蓄电池有多种充电方法。您可以使用以下充电方法：
● 使用标准的家用插座。
● 使用公用充电桩。
● 启用混合动力充电，并在车辆行驶时为蓄电池充电。
►充电模式无法完全将动力蓄电池充电至 100%。
从外部电源充电时，可以设置充电的开始和结束时间。
再生能量和再生制动
车辆减速或下坡时，电动机用作发电机，以回收用于车辆加速的部分能量。
当电动机处于再生模式时，电动机施加到车轮上的再生力类似于传统车辆上使用的发动机制动，有助于使车辆减速。如果您想在不使用制动器的情况下更快地让车辆减速，可以使用减速拨片选择器来增加阻力。
能量效率
与汽油动力车辆一样，本车的油耗和可续航距离受驾驶方式的影响最大。急加速和高速行驶容易触发系统将动力源切换为汽油动力发动机。气温控制系统的使用也会有很大影响，超负荷使用会对可续航距离产生负面影响。特别是在车外寒冷时，气温控制系统会消耗大量电能，因此会减少车辆的电力驱动可续航距离。温度低时，动力蓄电池的电量会减少。
蓄电池类型
本车上使用了 2 种类型蓄电池，一种是对气囊、车内照明灯和车外灯以及其它标准 12V 系统供电的标准 12V 蓄电池；另一种是对驱动电机供电和对 12V 蓄电池充电的动力蓄电池。
混合动力车辆
本车高压电部件和高压电缆线都采用了电磁屏蔽材料护套，因此电磁波发射量不会大于家用电器或传统车辆中电气部件的电磁波发射量。
e:PHEV 发出独特的声音
首次驾驶本车时，可能会听到一些陌生声音，特别是在首次打开电力系统时、驾驶期间以及刚刚驻车后。其中一些声音是本车动力总成、燃油系统和气温控制系统所特有的；其它声音类似于传统汽车所产生的声音，在传统汽油车中这些声音通常会被更大的其它噪音所掩盖，而本类混合动力车型无此类噪音掩盖。无须担心这些声音，您很快就会习以为常，如果出现新的或异常噪音，您也能够察觉。
e 按钮
自动模式
驾驶时，本车由电动机单独驱动、汽油发动机单独驱动或由电动机和汽油发动机两者联合驱动。
系统会选择最合适的动力源，并自动进行切换。
EV 模式
EV 模式激活时，本车由电动机单独驱动。
当您按下 e 按钮并选择 EV 模式时，EV 模式开启且 EV 模式指示灯点亮。当按下 e 按钮时，可以选择想要切换的模式，且所选模式的指示灯将会点亮。
车辆换挡或驾驶条件可能会使 EV 模式自动取消和 / 或阻碍系统手动切换到 EV 模式。
出现这种情况时，蜂鸣器会鸣响，驾驶员信息界面上将会出现信息。
充电模式
当充电模式激活时，发动机启动，并且动力蓄电池开始充电。
当按住 e 按钮时，充电模式开启且充电模式指示灯点亮。当再次按住 e 按钮并选择自动模式时，自动模式指示灯将会点亮。按住 e 按钮，可选择想要切换的模式，且所选模式的指示灯将会点亮。
车辆换挡或驾驶条件可能会使充电模式自动取消和 / 或阻碍系统手动切换到充电模式。
出现这种情况时，蜂鸣器会鸣响，驾驶员信息界面上将会出现信息。
即使处于充电模式，在苛刻的情况下蓄电池电量也可能会减少，例如上坡行驶时。
节能模式
当节能模式激活时，系统将优先使用发动机，且储存动力蓄电池的剩余电量。
当按下 e 按钮并选择节能模式时，节能模式开启且节能模式指示灯点亮。当按下 e 按钮时，可选择想要切换的模式，且所选模式的指示灯将会点亮。
车辆换挡或驾驶条件可能会使节能模式自动取消和 / 或阻碍系统手动切换到节能模式。
出现这种情况时，蜂鸣器会鸣响，驾驶员信息界面上将会出现信息。
安全注意事项
请勿触摸高压电系统
试图将系统部件拆开或断开其中一根缆线可能会遭受严重电击。如果高压电系统需要维护或维修，请确保由东风本田汽车特约销售服务店进行维护或维修。
如果发生碰撞
● 注意触电危险。
►如果重度碰撞损坏了车辆的高压电系统，可能会因高压电部件或缆线暴露而触电。如果出现这种情况，切勿触摸任何高压电系统部件或其橙色缆线。
● 避免接触动力蓄电池电解液。
►动力蓄电池含有易燃电解液，可能会因重度碰撞而泄漏。电解液有腐蚀性，避免皮肤或眼睛接触电解液。如果不慎接触到电解液，请用大量清水冲洗相应皮肤部位或眼睛至少 5 分钟，并立即就医。
● 使用灭火器对电气灭火。
►试图用水扑灭电气火灾会很危险。
● 只要车辆在事故中损坏，即到东风本田汽车特约销售服务店进行维修。
高压电系统的紧急切断系统
如果车辆发生碰撞，根据碰撞严重程度，紧急切断系统可能会激活。当此系统激活时，高压电系统自动切断，且车辆不能再靠自身动力行驶。要使高压电系统恢复正常工作，请咨询东风本田汽车特约销售服务店。
动力蓄电池的回收
动力蓄电池为锂离子电池。
动力蓄电池的性能会随着时间的推移而缓慢下降。为了您的安全，请定期检查您的动力蓄电池。
如果动力蓄电池需要任何维修或更换，请交由授权的东风本田汽车特约销售服务店进行。
请交由有资格回收动力蓄电池的东风本田汽车特约销售服务店来处理车辆。
如果动力蓄电池处理不当，可能会发生触电事故，可能导致严重伤害或死亡。回收动力蓄电池也是车主的责任。
务必请东风本田汽车特约销售服务店回收使用过的动力蓄电池。动力蓄电池处置不当可能会导致事故或环境污染。客户和回收商都将承担相应责任。
东风本田鼓励回收动力蓄电池。请咨询东风本田汽车特约销售服务店，或拨打东风本田客户服务热线咨询动力蓄电池回收。
* 并非适用于所有车型