| 混合动力系统

| 系统概述

INSPIRE 混合动力车型是由汽油发动机和驱动电机提供动力,该车型的动力系统在全电动驱动、油电混合动力驱动和汽油发动机直接驱动之间自动切换。

汽油发动机

  • 提供驱动力以驱动车轮
  • 带动发电机发电

发电机

  • 在汽油驱动行驶时启动发动机
  • 带动发电机产生电能为高压蓄电池充电
  • 带动驱动电机以驱动车轮

驱动电机

  • 提供驱动力以驱动车轮
  • 通过再生制动向高压蓄电池供电

高压蓄电池

  • 提供电力存储,并用作驱动电机的电源

PCU(动力控制单元)

  • 根据行驶条件切换最佳行驶模式:EV 驱动模式、混合动力驱动模式、发动机直连驱动模式、回收制动模式

| e:HEV

e:HEV 车辆同时使用驱动电机和汽油发动机作为动力源,根据不同的行驶条件实现不同驱动模式的切换。

多模式·驾驶操控

了解 e:HEV 可帮助您优化操控和最大程度降低燃油消耗。

| 功率流监视器

通过驾驶员信息界面上的功率流监视器可实时查看混动车型的功率模式。
按下 (主页)按钮,然后滑动左选择器滑轮以滑动到功率流监视器的显示画面。

显示驱动电机和发动机的功率流,表示车辆的动力来源,以及蓄电池是否正在充电。

| 车辆启动


车辆启动前,务必先确认已施加电子驻车制动,换挡位置位于 P 档,踩住制动踏板的同时,按下 POWER 按钮,直至 READY 指示灯点亮。在高压蓄电池电量充足的情况下,车辆会以 EV 模式启动,发动机不会运转,因此车内会非常安静。
READY 指示灯点亮即表示车辆已启动。

| EV 模式

按下 EV 按钮可启用 EV 模式,再次按下 EV 按钮将切换回 HV 模式。
在如高压蓄电池电量低和车速高的某些情况下,可能会阻碍系统手动切换到 EV 模式。

特有声音说明

EV 模式下提供了相对安静的驾驶环境。您刚开始驾驶此类车型时可能会听到一些声音,感觉非常陌生。对于这些声音您无需担心,等您熟悉混动系统特性之后,一旦出现新的或异常噪音也能做到及时发觉。

声学车辆提醒系统

当车辆仅由电力推进,以约 25 km/h 或更低的车速接近时提醒行人。

按下声学车辆提醒系统 OFF 按钮,系统关闭时,按钮中的指示灯将点亮。即使上次驾驶车辆时已将该系统关闭,每次打开电力系统时其都会打开。

| 混合动力系统使用注意事项

关于高压系统

高压电池模块分两个电池组,每组由 36 个电池单元构成。共 72 个电池单元,电压为 266.4V,其产生的高压电流驱动混动系统。

此外,在一个或多个气囊会展开的严重碰撞事故中,INSPIRE 混合动力动力系统被设计为会自动断开高电压接触器。这样可以将其它高压组件和高压电池断开,从而切断高电压电缆的电流。

但是,无保护地接触任何带电的高压组件可导致严重受伤或死亡。因此,不要触摸高压系统。
尝试拆下高压系统部件或断开其电线会导致严重触电。如果高压系统需要保养或维修,请在东风本田汽车特约销售服务店进行。

关于高压蓄电池

  1. 即使车辆不使用,高压蓄电池也会逐渐放电。如果长时间停放车辆,高压蓄电池会因逐渐放电导致电量变低,从而缩短其寿命。因此,请至少每三个月驾驶车辆 30 分钟以上。
  2. 极度高温会影响蓄电池寿命。夏季将车辆停在树荫下可以减少此影响。
  3. 在烤漆房干燥油漆时,确保温度不能超过 65 摄氏度,如下标签所示(贴于右侧门柱上):
  1. 高压蓄电池是锂离子蓄电池。东风本田将回收处理废旧高压蓄电池,具体请咨询东风本田汽车特约销售服务店。

关于碰撞的应对及风险防止

当发生严重碰撞事故时可能损坏车辆的高压系统,导致高压系统暴露或高压蓄电池破裂。此时须避免发生以下潜在风险:

避免触电
请勿触摸任何高压系统组件或任何橙色电线。

火灾处理
试图用少量水(例如花园用水管)熄灭电器火灾会非常危险。
应对电器火灾请使用灭火器。

避免接触高压蓄电池电解液
避免皮肤或眼睛接触电解液,因为其有腐蚀性。
如果不慎接触,请用大量水冲洗眼睛或皮肤至少五分钟,并立即就医。

关于电力系统过热


请勿遮盖进气口。
在后排座椅侧面有为高压蓄电池散热的通风口,如果车辆工作期间进气口被遮挡,高压蓄电池会过热。为了保护蓄电池,系统可能会开始限制蓄电池的输出,并导致电力系统和 12V 蓄电池充电系统指示灯点亮。

当电力系统温度高时
驾驶员信息界面上将出现相关信息。请将车停在安全区域,关闭所有配件并打开危险警告灯;如果信息不消失,请尽快前往东风本田汽车特约售后服务店检查车辆。



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