网易专访陈斌波：2014年目标销量35万台
东风本田2013年中推出了重量级车型JADE，它再次颠覆了人们对家用车型的认识，让很多消费者眼前一亮。根据东风本田未来几年的发展规划，其计划在2015年销量打造50万辆新车，并将投产多款全新车型。借此我们不难看出，本田对中国市场的重视程度，如同JADE的发布，东风本田在全力开发满足中国消费者需求充满魅力的产品。同时，东风本田正在从一个制造型企业向具备完整体系的综合性企业转变。
在2013广州车展上，东风本田执行副总经理陈斌波接受网易汽车专访时表示：2014年是东风本田“三年再造计划”中关键的一年，目标销量锁定在35万台以上。此外，2014年到2015年全新的车型导入将达到5款。
网易汽车：各位网友大家好，这里是2013广州国际车展的现场，欢迎继续关注网易会客厅为您带来的现场访谈报道，我是主持人王昉。这一时段为大家邀请到的嘉宾是东风本田汽车有限公司执行副总经理陈斌波先生，欢迎您的到来。
陈斌波：非常高兴在广州车展这个时候有机会和网易的广大网民一块儿做一次交流。
本田家族的新成员JADE月销7000台
网易汽车：广州车展是每年年底汽车行业展会的“收官之战”，请介绍一下东风本田本次参展的情况？
陈斌波：东风本田的全系车型参加了此次广州车展，特别是我们的JADE，9月份刚刚上市的车型，而且这个车型也是广东地区、华南地区销售最好的车型，除此之外我们展出了两款概念车，MPV的Concept M，这款车型也是最近一两年就要投放市场的新车，另外还有一款小型车Concept V，CR-V之下的一款车型，也是最近一两年就要投放市场的车型，这两款车型未来会加入东风本田的产品阵营，向我们的客户提供更好的产品。
网易汽车：今年本田家族的新成员JADE的上市可颠覆了许多人对家用车型的认识，截止目前它的市场实际表现怎么样？是否达到了您的预期？
陈斌波：截止到20号为止我们的定单已经超过了18000台，从9月6日上市到11月20日两个多月的时间，比之前的预期目标好一些，最初我们预期的是一个月五千台的销量，现在按照这个情况来看基本是在6000台以上，将近7000台左右的定单量，远远好于预期。
2014年目标销量35万台
网易汽车：对于即将到来的2014年，东风本田在产销方面有什么样的目标和规划？
陈斌波：2014年是我们“三年再造一个新的东风本田”中关键的一年。第一，我们的生产能力还会得到提升，目标销量会锁定在35万台以上，相比今年提升13%左右，预计明年最多也就是这样的增幅，基本是不低于车市的整体增幅。第二，明年我们除了生产能力有提升以外，新产品导入计划也会加快，一款全新车型，两款改款车型会在明年投放市场，同时产品性能也会得到更进一步的完善。明年是我们面向2015年中间转折的一年，销量计划定在35万台以上，这是基于我们的生产能力限制所做出的决定。2015年，整个销量会确定在50万台以上，届时生产能力基本能保障我们达到这个目标。而且2014到2015年全新的车型导入会达到5款，也就是说到2015年时我们的产品线会达到8款以上，这是在2013到2015年三年时间内，在东风本田的机遇期内提出“再造东风本田”计划的很重要的组成部分。
加快体系重塑 实现少车型向多车型转化
网易汽车：东风本田正在从一个制造型企业，向具备完整体系的综合性企业转变。在这个过程当中，您觉得面临的最大挑战是什么？
陈斌波：我想挑战应该是方方面面都有。过去东风本田车型一直比较少，CR-V一直是我们的当家花旦，支撑着东风本田的发展。虽然未来CR-V的作用也不会减弱，但我们会有更多车型支撑整个东风本田的体系，由少车型向多车型转化过程中我们的营销系统遇到的挑战还是比较大的，这是第一个挑战。除此之外我们的生产制造系统也会面临类似的问题。过去生产线比较少，组织起来比较容易一些，随着车型的不断增加，生产组织难度会加大，在这个过程中更重要的是我们的体系要重塑，重塑一个能够和未来东风本田方向一致的体系。未来东风本田的方向就是以JADE为代表的年轻、时尚、活力的产品，面向80后消费者，东风本田必须完成这样的转变才能适应自身的产品形象和企业形象，所以我们提出来“三年再造”计划，不仅是产量翻一番，销量翻一番，而且从实质上来说真正形成了东风本田的基本特征，使消费者看到这个车就知道这个车是东风本田生产的，要达到这样的目标。
网易汽车：东风本田有哪些战略来支撑目标的实现？
陈斌波：首先是在产品上，在产品引进和开发过程中就必须要瞄准这个客户群体，要对这个客户群体有深入的研究，他们到底希望什么样的产品。
JADE是一款颠覆所有车型的新概念轿车，这样的轿车是我们未来要努力打造的，所以首先是对消费者的研究，对目标消费群体的研究；其次，如果要面对消费者，就要找到和他们沟通的渠道，新媒体时代，各方变化都在不断发生，80后成长于中国改革开放时代，成长于网络时代，深受网络的影响，个性化的要求非常多，非常充分，他们是不太从众的，所以在这种情况之下，我们所需要找到沟通的载体就必须跟他们相适应，比如加大网络的投入，用更多时尚、新奇的活动吸引他们的参与，这就是营销方面的变化，是很重大的变化，大家可以从JADE上市活动，包括我们体系的所有车里看到变化的轨迹，所以未来在这方面也会有变化。
最后，在终端上，我们的销售供应链等各个方面，销售人员本身就是这样的群体，很多人都是90后，首先要考虑他们喜不喜欢这款车，认不认为这是一款好车，他们带着对这款车的喜爱和客户沟通，我相信这才是最好的营销方式。
大力推进FUNTEC技术 实现技术创新
网易汽车：今年6月中旬本田在中国启动了FUNTEC的技术品牌。在东风本田发布的中期事业计划中，FUNTEC对于东风本田未来会产生什么样的影响？东风本田在未来的战略中如何推进FUNTEC技术？
陈斌波：FUNTEC技术是集4个方面的创新于一体的集大成技术创新，最主要的是“地球梦科技”。“地球梦科技”最大的变化是指动力总成系统的变化，未来将实行全部的切换，首先我们会更多采用缸内直喷技术，在缸内直喷技术基础之上我们还要附加涡轮增压技术，除此之外未来整个产品导向里面我们还会把混合动力技术导入，基本上未来全车系都会搭载混合动力技术，而且这种混合动力技术是基于发动机，是涡轮增压，带缸内直喷技术的基础之上的。
动力总成的另外一个变化是它的传动部分，现在我们开始导入以CVT为代表的，未来我们会导入DCT，CVT、DCT加上动力总成的变化，这整个构成了我们所谓的“地球梦科技”的变化。
第二是它整个封装技术会发生变化，封装技术是指车身构造这部分，车身构造这部分的变化是比较大的，我们现在采取的是拼焊技术，未来它是新搭成骨架，外面再包起来，封装技术有重大变化，这样它的车身结构会不同，以骨架来支撑，这个技术应该是未来整个车身技术变化的潮流，现在在一些局部高端车豪华品牌上用了这个技术，未来东风本田会全部导入这种技术。
第三是以DA为标志的人机互动平台的进一步打造，现在我们的DA系统可以和手机很方便地连接，未来这种功能会得到更进一步的强化，在信息技术时代，车应该把信息技术的变化和革新导入到车上，DA就是一个很重要的代表。
第四方面是环保科技，在这里面会得到更进一步的体现，在这个基础之上它还附加了安全技术的提升，因为未来我们可能会彻底地走向主动安全为主的安全配备上去，安全技术的提升也会更好地保护行人、保护驾乘者，更重要的是使安全驾驶成为常态，从技术上进行保障。
网易汽车：谢谢。谢谢大家的收看。再见。