搜狐汽车专访东风Honda副总经理刘洪
2013年11月22日至30日，第十一届中国（广州）国际汽车展览会在广州琶洲中国进出口商品交易会展馆举行。作为今年的收官之战，2013年广州车展展车总数达到915辆，全球首发车30辆，在年末献上一场高水平汽车盛宴。
11月21日，东风本田有限公司副总经理刘洪做客搜狐汽车访谈间，接受搜狐汽车独家专访。以下为访谈实录。
搜狐汽车：首先请刘总给我们介绍一下这次东风本田在广州车展上的参展情况。
刘洪：今年与以往一样，我们是以本田中国、东风本田、广汽本田三方联合的形式参展广州车展，这次我们整个参展的面积达到了3000平方，东风本田展出了全系七款车型，包括CR-V、思域、思伯睿、思铭、杰德、艾力绅与INSIGHT。同时在广州车展上发布了Concept V和Concept M两款概念车型，也将在东风本田近两年的生产计划中得到体现。
广州车展一直是我们东风本田比较重视的车展，因为我们的车型在华南是非常受欢迎的，所以我们这次把我们的七款量产车和即将生产的新车在广州车展一同发布。
搜狐汽车：你刚刚说到带来两款全新的车型，中国的推广计划是什么样的？
刘洪：在明后两年将陆续量产推出这两款新车型。
搜狐汽车：看杰德这款车的销量超过预期，大家都没想到这款车上市后引起这么大的效应，你给我们介绍一下现在这个车的销售情况。
搜狐汽车：杰德是我们为中国的80后打造的一款非常时尚的车型，应该在本田这个系列里面它是全新车型，中国首发。在研发之前，我们对80后的需求做了很好的调研。所以我们在9月6号正式发布了杰德这款新车型，从上市以来到现在，我们一共销售了1万8千台。
因为这是一款新概念轿车，我们原来的计划是每年销售5万台，从9月份到现在在短短的不到三个月时间，实现了1万8千台的销量，对我们期待年销量达到5万目标来说，应该说指日可待。这款车型由于它的时尚、空间、智能的特点，包括本田的Funtec技术，目前来说订单和交车数都是超过我们预期的。由于杰德的畅销，使我们东风本田9月份、10月份的销量连续两个月创历史新高，我们9月份实现了3万1千台的销量，10月份实现3万6千台的销量。
搜狐汽车：咱们在这款车2014年的情况如何。
刘洪：我们希望在2014年这款车在推广深度上、力度上更加适合于我们这些用户群体的需要。所以我们在2014年针对这款新车型会在各个渠道、各个层次里面进行更大的推广。我们希望到上市的一年间达到我们销量5万台的规模。
搜狐汽车：这个是不是有点保守，因为现在10月份就卖了7千了，14年肯定超过5万台。
刘洪：希望这样。
搜狐汽车：东风本田一开始卖的CR-V它是开创了一个全新的市场，一个城市型的SUV。它是国内市场中家用型SUV里的头一款车型。东风本田是如何能够把握住市场的这种方向，来开拓全新的领域。
刘洪：CR-V是我们在十年前上市的一款车型，通过十年来看，我们当时的这款车确实抓住了中国市场潜在的需求，因为它是一种城市SUV，在轿车进入以后，换购的车型，所以CR-V在当年的1万台到目前为止，今年接近19万3千台的销量，应该说抓住了中国消费者这种需求。
对杰德这款车来说，我们在三年前就对中国80后的生活需求、生活形态做了很深入的研究，我们把这款车打造为一种新概念轿车。它不同于轿车，也不同于MPV，它是在轿车和MPV的一个跨代车型，能够满足轿车的功能也能够满足MPV的功能。比较适合于80后的智能联动的所谓的新时代，我们希望通过杰德打车一个新的天地。我希望杰德像CR-V一样在我们坚持不断的走时尚、个性化的路子里面，作出我们的本田新的细分市场。所以我觉得杰德这款车不能说把它划成轿车这个细分里面，也不能划为MPV，应该在这两个车型之间的一种。我们用户或者汽车工业协会，目前是把它放在轿车的细分市场里面来做。所以我们把它叫新概念轿车，放在轿车这个类别里面来做。
搜狐汽车：咱们今后的一个目标，第一个就是来深度的打造杰德这款产品，在营销推广上有什么策略和规划呢？
刘洪：因为我们要考虑这款车的潜在客户群体，是新的80后，新的80后的生活形态、生活需求、生活活动的场地都是我们营销活动非常关注的地方。包括新的媒体，包括网络，像搜狐这样的网络，也是80后现在目前最需要这种生活方式。所以我们在杰德上市的时候，我们曾经做过跟时尚集团做一种联合的线下的活动，另外包括我们线上的，包括我们的发布会都是走的时尚、年轻、活力这种路线。大家能够看出东风本田由于客户群的变化，我们的发布会线下活动和营销推广活动，包括网上的广宣的投放，都是有的新意的。所以我们注重到80后需求，这个就是我们在任何一项活动要考虑我们潜在客户的需求，我们要做这样的一些活动，从目前来看还是得到了80后客户的共鸣。所以我们的销量超过了我们预期。
搜狐汽车：下一步还是会继续推广？
刘洪：把我们杰德的产品功能和卖点进行深化
搜狐汽车：他们未来的消费趋势是怎么样的？
刘洪：因为80后、90后这类人群，应该说他们代表时尚、年轻、活力、敢想敢干，个性化特征突出。今后东风本田的产品线应该是朝着这个方向来发展。所以说不光是杰德，我们今后的产品也会针对80后、90后推出适合于他们的这种生活方式，生活形态的产品。
搜狐汽车：你刚刚提到了杰德上的Funtec技术。
刘洪：Funtec技术是在中国进行技术革新的新的技术，因为从去年开始，本田要坚持在环保、节能、安全方面有所体现，就把Funtec技术融入在里面，应该说Funtec技术涵概了节能方面的因素、安全方面的因素、驾驭舒适型方面的因素。在杰德这款车两个方面体现了Funtec的技术，一个是新一代的CVT，更多了节能的效果、节油的效果，第二个就是空间的概念，它用大空间、多变的空间实现了我们的驾程的空间的便利性，这是我们技术的体现。所以杰德在营销方面，应该说是CVT的体现，同时我们空间的多变性，也让客户感觉到这款车不仅可以作为轿车，同时也可以作为MPV来使用，这两个技术在杰德上的卖点得到了很好的认同。
搜狐汽车：杰德在技术方面的比较好的体现。
刘洪：技术上的一个起点，仅仅是一个开端，今后东风本田的车型，Funtec技术包括刚才说的节能的、安全方面的、驾驶舒适型方面的新技术，我们都回归在新的产品上面，杰德仅仅是开端，今后的产品这方面要更加突出。
搜狐汽车：你刚刚提到了节能，在中国投入的最大的研发中心，做混合动力的研究，本田也在前一段时间在中国成立了研发中心，本田计划三年内实现混合动力车型，对这一块有什么计划？
刘洪：混合动力包括小型车，包括涡轮增压技术，都是今后我们在动力方面一个新的趋势。本田或者东风本田，我们都将在混合动力方面作出新的贡献。我们目前为止，在六个产品里面之外还有一个混合动力车，我们在试销的阶段，明年的销量不多，但是我们在做技术技术上的开拓，一旦混合动力的技术和混合动力车支持的政策，能够实现零排放，我们很快能够实现国产化的。我们预计在2015年或者16年的时候，混合动力在东风本田生产是有可能的。
搜狐汽车：现在有规划的车型吗？
刘洪：已经有规划的车型。
搜狐汽车：能透露一下吗？
刘洪：到那个时候再告诉你。确实有。
搜狐汽车：咱们东风本田在7月份发布的规划里面，现有车将会启动三工厂建设？现在是什么情况？
刘洪：在今年的2013年7月11号我们十周年的时候，发布了挑战1+计划，在这个计划里面，发布了重要的信息，我们将产生100万的规模，同时我们保有客户做到一千万的规模。在1+计划里面，我们最近的在2015年能够看见的计划，是在2015年要实现年产能规模50万辆，在这样的规模里面，一工厂、二工厂全面发挥，我们一工厂的产能24万辆，二工厂今年开始进行，从12万辆扩大到24万辆的产能，这样15年达到50万的产能。
同时产品计划就是在13年到15年，我们将有六款新车或者改款的车投放市场，这样将形成八条线的布局，包括我们的CR-V包括我们以后未来投放的Concept V、Concept M，我们将达到450家网络的规模，实现我们50万辆产业规划，这是我们在挑战1+计划里面做的这样一种宣告或者承诺。是这样一种情况。对于第一工厂、第二工厂，我们在15年全面实现这种开工计划，对于第三工厂来说，是为了后面的2023年的计划来考虑的。
搜狐汽车：就是为了100万辆做保证。
刘洪：对。
搜狐汽车：你刚刚讲450家渠道。
刘洪：2015年做到450家的特约店网络规划。现在是360家。
搜狐汽车：明年对这个扩落扩充？
刘洪：410家。
搜狐汽车：现在随着一二线限购的压力更大，我们网络扩充有没有在三四线城市这方面的意向？
刘洪：明年的网络计划是一级网络做到410家，直营二级网络做到60家，所以我们非常看重三四线城市的潜力，我们希望通过直营的网络覆盖我们西部和不发达区域的服务和销售，使我们网络的一级网络数不要扩展那么快，但是在二级网络数里面要继续下沉，扩大我们的指数量。
搜狐汽车：明年的网络扩展在西部地区。
刘洪：在西部地区或者不发达地区。
搜狐汽车：最后一个问题，你整体来看，你如何评价明年的车市？因为今年都说微增，今年又10%多。
刘洪：我们认为应该在10%左右吧。毕竟由于交通的问题、能源的问题，包括刚才说的一二线城市拥堵的问题，包括新的燃油限制实施方面，但随着新技术的应用，还是能够在产量规模上保持一定的量，所以随着新的技术的应用，我觉得应该在10%左右，能够维持这个增量，包括提高我们的燃油的限值的标准，提高我们标准，使我们的车更加低排放，更加省油，更加节能，更加适合用当前的交通的管理，这是一个方向，10%左右。
搜狐汽车：还有一个小问题，我们想问您，您作为东风本田的领导，如果让你把JADE这个车推销给广汽本田的话，你会怎么推销？
刘洪：我认为这款车的空间，大空间的概念，时尚的概念，让夏总体验一下。