新浪汽车专访水野泰秀：Concept V两年后量产
水野泰秀：确实前，之前我也被说到好多次，东风本田是处于比较保守的印象，借这款车的导入，我们也希望能扭转 对东风本田的印象，也希望树立新的印象。
新浪汽车：在您的心中，东风本田会变化一个什么样的形象？有没有一个虚拟的形象？
水野泰秀：希望是比较正能的，另外希望能更加运动，主要是围绕这几点。
新浪汽车：说到运动，我刚才有点忍不住把这个问题问出来。我觉得可能更重要一些，这个话题我一定要问，刚才水野总提到与无限的合作，我们合作能不能请具体介绍一下，中国很多对无限改装品牌非常痴迷的人，非常希望它能很快进入中国市场。
水野泰秀：说到无限，首先是CTCC房车锦标赛，发动车调试以及整个车辆运营管理是无限给我们做的，他们给我们提供的技术支持。无限在中国非常具有影响力，我们也希望与他们共同携手合作。接下来对于车的新鲜感下降了，我们就会想到改装改造这个车辆，这个需求是越来越旺盛，跟无限的合作他们也是非常有影响力的，我们也希望更早有作为，无限毕竟跟我们是不同的公司，我也不好对他们做太多的评论。
新浪汽车：能不能对与他们合作的情况再介绍一下？包括怎么样买到他们的产品？
水野泰秀：在CTCC上，他们确实给我们提供了参赛车辆的技术支持，对于改装零件现在还没有在销售店销售，可能有一些内部，但没有正式的销售通道。
新浪汽车：您刚才说到新车型的时候，今天本田发布的Concept M。能不能请水野总给我们介绍一下东风本田接下来的计划？
水野泰秀：首先以Concept为平台的车辆大概会在2015年导入。
新浪汽车：经过了这么多年，东风本田在市场上的摔打、磨炼，我们的产品又上到一个新的层次。对企业企业产生很大的冲击和需要革新的内容，由增量而引起的企业发展带来的企业变化也请水野总介绍一下。
水野泰秀：像您刚才所提到的，我们也有了十年的经历，车的销量达到30万台，对我们来说也是一个进步。最开始我们投入思域并不是卖得很好，而是在投入一段时间之后需求才急速增长，包含跟生产这边的协调，平衡并没有取得最好、最完美的平衡点，现在CR-V还存在供给不足的问题，这是我们意识到的问题，也是我们在决策上稍微有偏差的一点。
新浪汽车：去年也经历了比较特殊的时期，也遇到一些困难。今年很短一年时间内，本田今年的量恢复得非常快。对于这样的情况来讲，我们付出了哪些努力得到现在的成果？对于未来，怎么样使我们的抗击打能力，抗风险能力增强？不知道水野先生有没有考虑过这些问题？
水野泰秀：去年确实是我们也非常艰难，针对这个问题，我们陈总、刘总也进行了多方面的探讨。我们探讨就是说怎样把这个剥离开来能够提供顾客，使他们愿意购买这样一款产品，这是我们讨论的中心。
CRV-以前卖得很好顺利，就是太过顺利了，所以我们抗风险的能力不是很强。从去年得到这样一个打击以后，因为政治问题的影响受到很大的打击，我们开始重新回顾，确实在抗风险方面不足，已经有了危机感。所以今年做了一些尝试和挑战，而且投入的时机也比较好，除了在产品上，也在品牌上也有改观意识，在品牌强化我们也在做相关的工作。
之前我们觉得好的那些方面我们不会放弃，该坚持的我们还是在坚持，另一方面，我们必须提供好的产品，这样的话才能够不受到政治影响，只要顾客愿意购买，愿意接受，对于我们来讲就是好的。
新浪汽车：还有最后一个问题。刚才我在路上跟水野先生说，这款杰德非常好，虽然它是为中国开发，但是它的性能保留了本田最出色的底盘。这款车型虽然为中国开发，但它的开发团队还是在日本，未来什么时候我们能有一款车型产自东风本田，也是为中国开发，是为中国团队开发，同时也能把这些优良的传统保留下来。未来是不是有这样的考虑？
水野泰秀：首先在2015年我们在中国会有我们的研发团队。从2015年首先有稳定化的开发，中国研发的人员他们也需要有一定成长的过程。从2016年到2017年会逐渐转变为中国团队的开发。中国专用中国首发车越来越多，如果这样的话，日本的团队就不会开发了，而会在中国由中国的团队研发。
新浪汽车：我只能最后感谢水野总承诺在2015年在中国会有中国团队开发车型，同时也希望能够保留住本田性能和操控上的特点。
水野泰秀：不管是在哪里开发，由谁来开发，我们肯定都会保持我们本田特色。不然的话，突然改了特点，顾客的评价也会产生影响。
新浪汽车：非常感谢水野总。
水野泰秀：谢谢！