▍ 驾驶时
▍ 点亮 READY 灯
- 务必施加驻车制动。
- 检查并确认档位在
档位置，然后踩下制动踏板。
- 按下 POWER 按钮，无需踩下加速踏板。
▍ 熄灭 READY 灯
当车辆完全停止时，可熄灭 READY 灯。
- 换至 位置。
- 按下 POWER 按钮。
点亮 READY 灯
• 点亮 READY 灯时，脚牢牢踩在制动踏板上。
• 在寒冷天气，车辆驱动功率有可能受限制。
• 防盗锁止系统可防止车辆被盗。如果没有携带本车智能钥匙，将无法点亮 READY 灯。
→ 防盗锁止系统
• 如果智能钥匙中的电池电量微弱，请将智能钥匙靠近 POWER 按钮。
→ 如果智能钥匙的电池电量微弱
• 如果智能钥匙受到强无线电波的干扰，可能无法点亮 READY 灯。
• 切勿长时间按住 POWER 按钮，如果无法点亮READY 灯，请至少等待 10 秒再重试。
注意
• 当车辆长时间停放在环境温度低于 -30℃的场所时，可能会出现电池温度达到 -30℃以下后车辆无法点亮 READY 行驶的情况，此时需要等待电芯温度上升后才能恢复行驶状态。
• 请尽量避免将车辆长时间停放在环境温度接近 -30℃及以下的场所，或者请将车辆停放在有充电条件 ( 交直流均可 ) 的场所，当电池温度低于 -30℃导致无法启动行驶时，可以通过连接充电枪 ( 交直流均可 ) 进入充电状态，使用充电桩的能量进行电池加热，使电池温度快速上升至可行使的温度范围 ( 电芯温度大于-20℃即可进入READY行驶状态）。
• 如果想电池温度尽快上升，建议在插枪充电过程中关闭车载空调。
▍ 开始驾驶
右脚一直踩在制动踏板上，切换档位至
档位置。倒车时选择 
位置。先释放驻车制动，然后释放制动踏板并慢慢踩下加速踏板。
► 确保电子驻车制动指示灯熄灭。
→ 驻车制动
开始驾驶
踩下制动踏板时按下电子驻车制动开关也可释放驻车制动。
车头朝向下坡方向时，使用电子驻车制动开关手动释放比用加速踏板释放，可以实现更加平稳启动车辆。
▍ ■ 坡道起步辅助系统
当您将脚从制动踏板移至加速踏板时，坡道起步辅助系统可以短暂保持制动力，以防车辆在斜坡处溜车。
车头朝向上坡方向时切换档位至 档位置，车头朝向下坡方向时切换至 位置，然后松开制动踏板。
坡道起步辅助系统
坡道起步辅助系统可能无法避免车辆从非常陡峭或湿滑的斜坡上滑下，而且在小斜坡上不能工作。
坡道起步辅助系统并不能取代驻车制动。
▍ 驾驶须知
▍ 车辆驾驶指南
在不当操作的情况下，车辆的翻车几率明显提高。为防止翻车或失控：
- 转弯时，驾驶车辆时速度要慢。
- 尽可能避免急转弯和紧急操控。
- 切勿进行升高重心形式的任何车辆改装。
▍ 在雾中
起雾时，能见度降低。即使日间驾驶时，也请打开前照灯近光。慢速行驶，并利用道路中央划线、护栏和前方车辆的后位置灯作为驾驶引导。
▍ 在强风中
如果驾驶时强侧风使车辆漂移，请握紧方向盘。使车辆缓慢减速并保持车辆在道路中央。当车辆驶出隧道，在桥梁、河岸或在采石场等空旷区域行驶时，以及当大型货车超车时，应特别小心侧风。
▍ 在雨中
雨天路滑。驾驶时，避免紧急制动、急加速和突然转向，并需加倍小心。如果在有水坑并形成积水的路面上行驶，可能会遇到漂滑现象。 切勿驶入深水和被水淹没的道路，这样会损坏驱动电机、动力传动系统或造成电气部件故障。
在雨中
发生漂滑现象时，请小心。在积水路面上高速行驶时，轮胎和路面之间会形成水层。如果发生这种情况，车辆无法响应转向和制动等控制输入。
▍ 其它注意事项
如果车底受到强烈撞击，请停在安全区域。检查车辆底部是否损坏或有液体泄漏。
警告
如果驾驶时切换电源模式至 ACCESSORY 位置，READY 灯会熄灭且所有转向和制动力辅助功能将停止，车辆会变得难以操控。
在行驶中，切勿切换档位至 
位置，否则您将失去加速性能。
驾驶须知
注意：切勿驶入深水区域。驶入深水会导致驱动电机和电气设备损坏，并导致车辆发生故障。
注意
如果车辆停止时或低速行驶时反复转动方向盘，或保持方向盘在最左或最右止点位置一段时间，
电子动力转向（EPS）系统会发热。系统会进入保护模式，并限制其性能。方向盘会变得越来越
难转动。一旦系统冷却下来，EPS系统会恢复正常。在这些条件下反复进行这些操作，可能会造成系统损坏。
前 1,000km 驾驶期间，避免急加速或将加速踏板踩到底，以免损坏驱动电机或传动系统。
前 300km 驾驶期间，避免紧急制动。更换制动片后，也应遵守此注意事项。
▍ 提升冬季续航里程的建议
▍ 影响续航里程的因素
车辆的续航里程是在常温下按照国家 CLTC 综合工况法测得的，实际续航里程受诸多因素影响会有一定的差异。
影响车辆续航里程的因素有很多，主要有：
车辆因素：电池容量及健康状况、整车重量、行驶中的风阻和滚动阻力、车辆配置、车辆养护等。
客观因素：环境与气候、电器设备使用、车辆使用及驾驶习惯、交通状况等。
▍ 环境温度对续航的影响
电动汽车在低温环境下续航里程下降是正常现象，主要原因是能耗增加和电池容量降低导致的。
- 低温环境下，因没有发动机余热制暖，电动汽车空调制热消耗的全是动力电池的电量，续航里程会变短。
- 低温环境下，动力电池在低温状态下，需要加热到工作温度，所需要的能量全都来自电池本身，续航里程会变短。
- 低温环境下，锂离子动力电池因固有的物理特性，会导致锂离子的活性降低，电池内阻增加，电池容量降低，续航里程会变短。
提升冬季续航里程的建议
车辆充电建议：
• 多使用慢充充电；
• 坚持“随用随充”, 避免过度放电。
车辆驾驶建议：
• 提前规划行程避免拥堵；
• 建议使用能量强回收；
• 合理使用空调；
• 减少车辆负载；
• 保持合理车速。
车辆停放建议：
• 车辆停放在室内、地下车库或罩上车衣；
• 条件允许情况下，出车前给车辆充电，使动力电池和座舱升温；
• 长期停放时，先用慢充方式将电量充到40%~60% 再停放，每 3 个月补充电 1 次。
车辆养护建议：
• 保持正确胎压；
• 定期保养，保持车辆的良好状况。
▍ 换档
根据行驶需要切换换档位置。
▍ 电子换档杆
▍ （驻车）按钮
当车辆在电源模式处于 ON（开启）模式需要驻车时，在车辆完全停稳后，当您按下 按钮，档位将换到 位置。
按钮上指示灯亮起。
警告
停车后如果没有确认已选择驻车档位，车辆可能会滑走。始终保持脚牢牢踩在制动踏板上直至确认 档的档位指示灯亮起。
换档
当点亮 READY 灯时，即使是在 位置，车辆也可能稍稍向前移动。
如有必要，牢牢踩下制动踏板，并施加驻车制动。
当动力电池电量不足或温度过低时，车辆可能出现性能受限的情况，甚至无法点亮 READY 灯。
避免故障和防止无意操作：
• 切勿在电子换档杆及周围泼酒任何液体；
• 切勿在电子换档杆及周围放置或掉落任何物品；
• 切勿让任何乘客和儿童操作电子换档杆。
当您选择 或 档，释放制动踏板并 / 或者踩下加速踏板时，您或许偶尔会发觉车辆开动要比平时需要的时间更长一些。这种情况可能在动力电池电量极低时发生，但并不意味着车辆出现故障。
在极低温（-30℃）环境进行换档操作时，换档位置显示可能会有短暂延迟。驾驶前始终确认位于正常换档位置。
▍ 电子换档杆操作
电子换档杆操作
注意
如需从 或 档切换 档可不踩制动踏板，直接切换。
点亮READY 灯或进行换档操作前，应通过档位指示灯和电子换档杆指示灯检查档位。
如果换到 档，蜂鸣器会嗡鸣一声。
▍ 当驾驶员侧车门打开时
如果您在以下情况下打开驾驶员侧车门，档位会自动换到 的位置。
当 READY 指示灯点亮时车辆在静止状态，或者车辆在 3km/h 的速度或更慢地低速行驶。
档位处于非
位置。驾驶员可能未系安全带。
► 如果您踩下制动踏板手动把档位从
档换至其它档，一旦您松开制动踏板，档位还是会自动回到 档位置。
当驾驶员侧车门打开时
虽然系统在所描述的情况下被设计成可以自动把档位换至 档，为了安全考虑，在打开驾驶车门之前应该始终把档位选择到 档。当仪表上驻车指示灯 点亮后，再离开车辆。
确保把车停在一个安全位置。
在所描述的情况中车辆自动换档至 档之后，如果您想要驾驶，请关上车门，系好安全带，踩下制动踏板，再进行换档操作。
如果您要离开车辆，请关闭电源并锁好车门。
▍ 当电源模式关闭时
如果在车辆静止时您关闭电源，档位即使处于非 档，也会自动切换到 档。
▍ 如果想要保持 N 档
如果想要保持档位在 档位和驻车制动解除状态：
点亮 READY 指示灯，踩下制动踏板并保持住。
按下电子驻车制动开关并保持住。
按下 POWER 按钮。
直至组合仪表上弹出提示“请挂入 P 档”，再松开制动踏板和驻车制动开关。
► 此时仪表上档位指示应在
档位，仪表上电子驻车制动指示灯已熄灭，表明已进入 “N 档”。若未进入 “ N 档” 模式请从步骤 1 重新操作。如果要解除 “N 档”，踩住制动踏板，按一下 POWER 按钮即可点亮 READY 指示灯，将档位从 “N” 档位置切换至 “D” 档即可正常驾驶车辆。
如果想要保持 N 档
注意以下任何一指示灯点亮，档位可能无法保持在 档：
• 电力系统故障指示灯；
• 12 伏蓄电池充电故障指示灯。
▍ 档位选择的限制
您无法在某些特定情况下切换档位，否则可能造成意外事故。
▍ 驾驶模式
可以通过电子换档杆右侧驾驶模式切换拨钮设置车辆驾驶模式。
切换：前后拨动驾驶模式切换拨钮切换 ECON、标准 (NORMAL)、运动 (SPORT)驾驶模式。
ECON 模式：电量消耗最小的模式，能量回收自动切换为强回收状态。
驾驶模式为 ECON 模式时，用户不能调节能量回收强弱，此时用户需要更改能量回收开关，需要先将驾驶模式调整为标准 (NORMAL) 或运动 (SPORT) 模式。标准 (NORMAL) 模式：动力和电量消耗适中的一种驾驶模式。
运动 (SPORT) 模式：增强动力性能和操控，但相应的电量消耗会增大。
驾驶模式
车辆下电后再上电，会记忆上一次的驾驶模式。
▍ 能量回收
电动车辆制动时，具有制动能量回收功能，可为动力电池回收电量。
可以中控屏中“车辆设置”-“常用”-“能量回收”设置车辆制动能量回收模式。切换：通过点击对应的按键，切换制动能量回收强弱。 车辆会记忆上次设置的能量回收模式。
能量回收
当处于能量回收模式时，松开加速踏板您会感受到明显的车速降低，这是正常现象，说明驱动电机正在通过电制动将能量转换为电能为动力电池充电，实现能量的回收。随着 SOC 的降低，回收时的减速感会加强。同等条件下强回收的减速感更明显，回收的能量也更多。
在 ECON 模式下无法设置能量回收强弱。
▍ 行人提示音系统
当车辆以 30km/h 以下的速度行驶时，行人提示音系统将发出声音，以使该范围内的行人能够意识到正有车辆驶来，提醒行人注意避让车辆。
▍ 打开或关闭行人提示音系统
若要打开或关闭行人提示音系统，可在中控屏中“车辆设置”-“车辆状态”-“低速行人报警” 进行设置。
在您每次启动电源时，行人提示音系统都会默认开启，即使上次行驶中您已将其关闭。
注意
提示音系统暂停开关仅在短距离内没有其他道路使用者，且周围环境明显不需要提示音时才可使用！
打开或关闭行人提示音系统
当行人提示音系统打开时，系统会根据车速调整声效发生器声压：
• 车速为 0 时，声效发声器不发声。
• 车速从 0km/h 加速到 5km/h 时，声效发声器声压快速上升至 50dB。
• 车速从 5km/h 加速到 20km/h 时，声效发声器声压逐渐上升至 65dB。
• 车速从 20km/h 加速到 30km/h 时，声效发声器声压逐渐下降至 50dB。
• 车速超过 30km/h 时，声效发声器停止发声。
▍ 巡航控制 *
无需将脚放在加速踏板上，即可保持恒定车速。在高速公路或开阔的道路上使用巡航控制，可以在匀速行驶时稍微加速或减速。
*并非适用于所有车型
警告
巡航控制使用不当会导致车祸。
仅在天气好、开阔的高速公路上行驶时使用巡航控制，避免在道路湿滑、弯道、高低起伏多变等复杂路况下使用定速巡航。
巡航控制 *
如果上坡或下坡时使用巡航控制，可能无法保持匀速。
不使用巡航控制时： 按下 CRUISE 按钮关闭巡航控制系统。
▍ 若要设置车速
达到所需车速时，从加速踏板上挪开脚并向上或向下按下 RES+/SET– 开关。
松开 RES+/SET– 开关的那一刻，确定设置车速，开始巡航控制。 CRUISE CONTROL 指示灯点亮。
▍ 若要调节车速
使用方向盘上的 RES+ / SET– 开关增加或减小车速。
- 每次向上或向下按下 RES+/SET– 开关，车速相应地增加或减小约 1km/h。
- 如果按住按钮不放，将不断增加或减小车速直至松开按钮。并将当前车速设置为巡航车速。
- 车辆可加速或减速，直至达到设定车速。
用加速踏板和制动踏板调节车速时，可使用方向盘上的 RES+/SET– 开关设置车速。
若要调节车速
用加速和制动踏板调节车速时，可以使用方向盘上的 RES+/SET- 开关重新设置巡航车速。
▍ 若要取消
若要取消巡航控制，请进行以下任意操作：
按下 CANCEL 按钮。
按下 CRUISE 按钮。
踩下制动踏板。
CRUISE CONTROL 指示灯熄灭。
若要取消
恢复之前设置的车速：
取消巡航控制之后，在 30km/h或更高速度行驶时，向上按 RES+/SET- 开关，可以激活巡航控制，仪表上显示之前设定车速。
当通过按下 CANCEL 按钮或踩下制动踏板来关闭巡航控制时，仪表上的之前设定车速以灰色显示。 当向上按 RES+/SET- 开关时，巡航控制以显示车速激活。
如果 CRUISE MAIN 指示灯显示，并且向上按 RES+/SET- 开关，但并未显示之前设定车速，则会将车辆当前车速设置为设定车速。
以下情况下无法设置或恢复：
• 当车速低于 30km/h；
• 当 CRUISE 按钮关闭时。
车速为 25km/h 或更低时，巡航控制自动取消。
▍ 陡坡缓降系统
下坡行驶时，该系统可以在驾驶员无需踩下制动踏板的情况下，帮助车辆保持恒定车速通过陡坡。
▍ 陡坡缓降系统运行条件
此系统可在以下条件下运行。
- 行驶车速约在 3-20km/h 之间。
- 下坡行驶。
- 未踩下加速踏板和制动踏板。
警告
陡坡缓降系统无法在所有情况下都保持恒定的车速。。
当在非常陡的坡道或在湿滑路面行驶时，车辆可能无法保持车速并可能造成碰撞，导致严重受伤或死亡。
由于坡道缓降系统并非旨在提高车辆性能的极限，因此驾驶员必须始终注意路面状况并安全驾驶。
陡坡缓降系统
系统运行时，制动灯将自动点亮。
在缓坡上行驶时，系统可能无法运行。请检查陡坡缓降系统指示灯，以查看系统是否正在运行。
即使未下坡驾驶时，比如车辆在凹凸不平的路面上行驶发生倾斜时，系统也可能会激活。
▍ 组合仪表显示
系统运行状态
绿色：激活
白色（深色主题）或黑色（浅色主题）：待机车速显示
白色（深色主题）或黑色（浅色主题）：设定车速
灰色：当前车速
► 当车速高于运行速度时将会闪烁。
▍ 如何操作陡坡缓降系统
▍ ■ 若要开启系统
车速低于 20km/h 时，点击中控屏中“车辆设置”-“车辆状态”-“陡坡缓降”栏右侧滑块可开启系统。
► 系统进入待机模式，且陡坡缓降系统指示灯点亮。
当满足所有运行条件时，系统将会激活，且下坡行驶时车辆会开始保持车速。
► 系统运行时，陡坡缓降系统指示灯（绿色）将会点亮。
▍ ■ 若要调节设定车速
踩下加速踏板或制动踏板，在运行范围内调节车速。松开加速踏板或制动踏板时的车速将会设置为设定车速。
▍ ■ 若要关闭系统
点击中控屏中“车辆设置”-“车辆状态”-“陡坡缓降”栏右侧滑块可关闭系统。
车速约为60km/h或更高时，系统将自动关闭。
如何操作陡坡缓降系统
长时间反复使用此系统可能会造成制动器发热，并使系统暂时进入待机模式。
即使上次驾驶时已经开启此系统，每次关闭熄灭READY 灯时，陡坡缓降系统都会关闭。
系统运行时，踏板可能会振动或可能听到系统运作的声音。
▍ 车辆稳定性辅助系统 (VSA)
当车辆转弯大于或小于预期时，VSA 有助于在转弯时稳定车辆。同时还有助于在湿滑表面上保持牵引力。通过调节动力输出和选择性施加制动实现此功能。
▍ VSA 操作
当 VSA 激活时，可能发现加速未响应。还可能发现液压系统发出噪音。另外也会看到指示灯闪烁。
▍ 开启或关闭 VSA
若要部分打开和关闭 VSA，请通过中控屏中的“车辆设置”-“车辆状态”-“车辆稳定系统”进行设置。
VSA 关闭，牵引力控制功能停止充分发挥作用，使车轮在低速可更自由旋转。VSA OFF指示灯也会点亮。
即使上次驾驶车辆时已将 VSA 关闭，每次点亮 READY 灯时系统都会默认开启。
车辆稳定性辅助系统 (VSA)
如果混用轮胎类型和尺寸，VSA 可能无法正常工作。确保使用相同尺寸和类型的轮胎，且轮胎气压符合规定。
如果驾驶时 VSA 指示灯点亮并持续点亮，则系统可能有问题。可能不会干扰正常驾驶，但也请联系东风本田汽车特约销售服务店立即检查车辆。
VSA 并非在任何驾驶情况下都能提高稳定性，且无法控制整个制动系统。您仍然需要以适合条件的速度驾驶和转弯，并始终留有足够的安全余地。
关闭 VSA，车辆将有常规制动和转弯能力，但是牵引力控制功能将会下降。
在某些特殊场合，如：当车辆陷入烂泥堆或积雪中，暂时关闭 VSA 可能更易于车辆摆脱困境。
当关闭 VSA 时，牵引力控制功能变的不那么有效。这也让车轮在低速可更自由旋转。如果在 VSA 打开时无法使车辆摆脱困境，则应尝试关闭 VSA。
车辆摆脱困境后，务必立即再次打开 VSA。不建议在驾驶车辆时关闭 VSA 系统。
点亮 READY 灯后立即进行系统检查或行驶时，可能听到动力总成舱内传来电机声，这是正常现象。
▍ 胎压监测系统
▍ 胎压监测系统指示灯
胎压监测系统直接测量每个轮胎的胎压，在驾驶时测量到一个或多个轮胎存在明显胎压不足。这将会导致胎压低 / 胎压监测系统指示灯点亮，并且综合信息显示区上将会出现信息提示。
因为气压过低引起报警，请参见驾驶员门柱标签推荐的冷胎压力调整轮胎气压，调整完成后，胎压监测系统指示灯在行驶几分钟后自动熄灭。
▍ 组合仪表显示
通过方向盘右侧多功能按键，切换组合仪表显示信息，可查看当前车辆胎压。
→ 切换显示
胎压界面位于组合仪表右侧。
胎压监测系统
胎压监测系统具有轮胎位置自学习功能，在车速大于 40km/h 的情况下持续行驶 1 分钟以上，可自动学习轮胎位置。如果自学习功能未正常运行，需对胎压监测系统重新进行匹配，请联系东风本田汽车特约销售服务店。
胎压监测模块安装不正确，会影响胎压监测系统正常工作。如需安装或更换，请联系东风本田汽车特约销售服务店。
车辆处于信号干扰严重环境（强磁、电网、高压线下等），胎压监测系统可能无法正常工作。
环境温度低和海拔高度变化等情况直接影响轮胎压力，可触发胎压低 / 胎压监测系统指示灯点亮。以下情况进行胎压检查和充气：
• 炎热天气时，气温降低可能会导致胎压不足。
• 寒冷天气时，气温升高可能会导致胎压过足。
如果混用轮胎类型和尺寸，胎压监测系统可能无法正常工作。
→ 检查轮胎